Allmeasurement in mm units; Deck height must be 0 mm (zero) Able to use thicker base gasket to reach zero mm deck height; TECHNICAL SPECIFICATION of LINER MATERIALS PAKETAS SHOCK PLUS SEAL OLI & PER SHOCK DEPAN BEAT VARIO 110 KARBU. 2%. Rp155.000. Rp151.500. Jakarta Barat LBM (237) Tambah ke Wishlist. Salah satu cara untuk mendeteksi terjadinya kerusakan pada shockbreaker motor adalah dengan melakukan pengecekan secara langsung ke bagian shockbreaker motor belakang. Jika terjadi rembesan oli pada HargaOli Seal Shock shogun 110 : Rp50.000; Harga Packing Head Suzuki Shogun 110 Original : Rp60.000 Harga Suling Shock Sok Shockbreaker Depan Satria Fu Ru 2tak Lumba Hiu Shogun 110 Original Sepasang : Rp145.000 Cara yang paling mudah bagi sobat GS yang awan untuk dapat Membedakan Suku Cadang Asli dan Palsu kendaraan bermotor ialah 7Keluhan Satria FU Terpopuler Sepanjang Masa dan Solusinya. Memiliki motor Satria FU memang gampang gampang susah, apalagi buat yang belum terbiasa alias pengguna baru. Seringkali ada saja permasalahan di motor yang dikeluhkan karena terasa mengganjal dan mengganggu kenyamanan saat berkendara satria FU. Merangkum apa yang pernah saya alami Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Daftar harga oli shock satria fu terbaru Juni 2023 Sill Seal Debu dan Sill Shock Dan Oli Shock Depan Satria Fu - Beat - Vario- Xeon - Nouvo - Scopy - Mio - Jupiter - Supra - Smash - Supra 125 Dll SEAL SHOCK DAN OLI SHOK DEPAN SHOGUN 125 SMASH NEW ARASHI SMASH TITAN SHOGUN 125 SP FL SHOGUN 125 NR SATRIA FU SKYWAVE SKYDRIVE oil oli minyak shock sok skok depan isi 200ml 200 ml suzuki satria 2tak 2t 2 tak hiu lscm lumba ru 120 shogun 110 125 fu 150 smash spin original sgp Paket Oli Shock Sok Seal Sil Sok depan Suzuki Spin skywave SkyDrive Hayate Satria Fu Smash Shogun Axelo Nex address SGP As Shock Depan + Seal Shock + Seal Abu + Oli Shock Suzuki Satria FU 150 Old Lama Barong Satria FU 150 New Paket Oli Sok Shock Sil Seal Shock Depan Plus Seal Tutup Debu Satria FU Smash Shogun Spin Skywave Skydrive karet sil seal oli olie luar debu as shock depan suzuki smash shogun 110 125 satria fu spin nex skywave skydrive SGP VIBER FIBER SULING SOK OLI SHOCK BAUT SULING SHOK DEPAN SMASH SHOGUN 125 SP FD FL RR NR ARASHI SHOGUN 110 AXELO SMASH NEW TITAN SATRIA FU 150 SHOOTER SEAL KLIP SOK OLI SHOCK BAUT SULING SHOK DEPAN SMASH SHOGUN 125 SP FL RR NR FD ARASHI SMASH NEW TITAN AXELO SATRIA FU 150 BEST QUALITY OLI SHOCK OIL SOK MINYAK SHOK DEPAN SATRIA FU 150 OLD NEW GSX 150 R S SATRIA FU 150 FI F1 INJEKSI THUNDER 125 RC BEST Data diperbarui pada 13/06/2023 Cara mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor – Komponen Shock depan pada Motor mempunyai umur yang harus dilakukan pergantian olinya. jadi mengganti oli shockbreaker depan merupakan hal yang penting, supaya bisa bekerja dengan maksimal dan tetap empuk. Jadi bagi pengguna Motor, apabila telah menempuh jarak sampai km atau jangka 1 tahun, jangan lupa untuk melakukan pergantian oli shock bagian depan. Mengganti oli shockbreaker bisa dilakukan sendiri di rumah. Selain itu apabila ingin menggantinya sendiri harus tau tata caranya dan volume oli yang harus dimasukkan ke shock. Nah bila ingin mengganti oli shokbreaker Anda dengan mudah, bisa mengikuti tutorial di bawah ini. Cara mengganti shockbreaker depan Motor dengan mudah Sebelum memasuki tahap pergantian, diharuskan mempersiapkan peralatannya terlebih dahulu supaya tidak kebngungan dalam eksekusi. Alat untuk mengganti shockbreaker Oil seal Seal dus nya alias penutup seal Oli Shockbreaker Kunci ban depan, berbeda-beda ada yang 19 dan 17 Kunci L Cara Mengganti Oli shockbreaker depan motor dan juga di lengkapi seal nya Copot ban dan spakbornya supaya bisa dengan mudah mengganti oli shock depan Motor. Gunakan kunci L untuk mengendorkan baut yang berada diujung bawah shockbreaker atau front fork. Setelah baut kendor, silahkan copot satu persatu komponen di dalamnya termasuk per shock motornya. Kalau sudah di copot terus selanjutnya anda buka baut L yang tadi di kendorin ,langkah selanjutnya tentunya anda harus keluarin oli nya sampai bersih. Setelahtahap tersebut, kemudian tarik bagian as shockbreaker yang mengkilap atau beraksen krom hingga copot. Bersihkan as tersebut dengan kain halus, jangan sampai tergores karena bisa menyebabkan kebocoran. Kemudian setelah itu anda bisa periksa bagian seal nya,apakah masih bagus atau sudah jelek ,jika terdapat ada karat nya atau sudah rusak maka anda bisa mengganti seal nya dengan yang baru agar lebih maksimal. Setelah bersih, pasang kembali asnya ke bagian bawahnya. Setelah dikencangkan, tinggal masukkan oli lewat baut L yang tadi di copot yaitu bagian atasnya. bila sudah selesai, pasang kembali baut dan jangan lupa untuk memasang gasket agar tidak terjadi kebocoran. Setelah selesai pasang kembali kembali shock, rodan dan lainnya dan selesai. Maaf bila peralatan yang disebutkan kurang lengkap. Hal tersebut dikarenakan tiap Motor berbeda-beda jadi bisa Anda cek sendiri alat apa yang dibutuhkan sebelum mengganti shockbreaker depan Motor . Perlu diingat, dalam takaran oli shockbreaker juga harus diperhatikan. Nah untuk takaran volumenya bisa dilihat pada Tabel di bawah ini. Volume Oli Shock Depan Yamaha Vega R 61 ml Vega ZR 67 ml Jupiter Z 61 ml Jupiter MX 64 ml Vixion 230 ml Scorpio spoke 252 ml Scorpio CW 244 ml RX king 177 ml Mio Soul / Mio 53 ml New Mio 60 ml Nouvo 63 ml Volume Oli Shock Depan Honda GRAND 52 ML SUPRA X/FIT 64 ML KARISMA 68ML KIRANA 70ML VARIO 75ML GL 100/ GL 125 80ML WIN 81ML GL PRO/ MAX 157ML MEGA PRO 159ML NEW MEGA PRO 163ML TIGER 126ML NEW TIGER 135ML CS 1 BEAT 76ML BLADE NEW REVO 110 Volume Oli Shock Depan Suzuki Shogun 125 / F1 / Smash 51 ml Spin / Skywive / Skydrive 55 ml Satria F 103,5 ml Thunder 125 150 ml Thunder 250 250 ml Volume Oli Shock Depan Kawasaki Blitz 52,7 ml Kaze 52,3 ml Kaze ZR 64 ml Ninja 250 310 ml BAJAJ Pulsar 180 145 ml Pulsar 200 165 ml XCD 125 145 ml Simak juga Cara Mengganti Minyak Rem Cakram Sepeda Motor Dengan Mudah Demikianlah informasi tentang cara mengganti shockbreaker depan Motor dengan mudah. Semoga bermanfaat dan jangan lupa baca artikel menarik lainnya. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari Satria Fu. Satria FU atau Satria F atau Satria F150 merupakan salah satu motor dengan jenis ayago yang sampai artikel ini diturunkan masih diproduksi dan dijual di Indonesia. Sumber Di Indonesia sendiri, Satria F150 atau Satria FU dipasarkan oleh pabrikan Suzuki Indomobil Motor selaku ATPM atau Agen Tunggal Pemegang Merek. Satria FU sendiri untuk sekarang sudah memasuki generasi injeksi atau Satria F150 Fi dan menjadi pesaing dari Honda Sonic 150. Di eranya, Satria F150 merupakan pionir dalam segmen motor ayam jago ayago di Indonesia. Namun, kini tren pasar tengah condong ke segmen motor metik sehingga motor-motor dengan jenis ayago hingga bebek sudah kurang bertaji lagi. Takaran Oli Shock Depan Satria FU Satria FU membutuhkan oli shock depan dengan takaran 103 ml untuk satu buah shock depannya. Artinya, kita butuh oli shock sebanyak 206 ml untuk satu set shock depan bagian kiri dan kanan. Takaran tersebut dapat dibilang merupakan takaran yang sedang-sedang saja, mengingat shock depan dari Satria FU menggunakan jenis as shock yang panjangnya hingga ke segitiga kuk bagian atas. Penyebab Shock Depan Jadi Keras Setelah Diisi Oli Shock Salah satu masalah dalam pengurasan atau isi ulang oli shock depan adalah shock depan yang menjadi keras. Hal tersebut pernah kami alami beberapa kali dan tentunya membuat handling pada saat berkendara sepeda motor jadi tidak enak atau tidak nyaman. Selain itu, jika shock depan terlalu keras, maka akan menyebabkan bagian laher roda serta komstir jadi lebih mudah oblak atau rusak. Adapun penyebab shock depan jadi keras setelah isi ulang oli shock diantaranya adalah sebagai berikut 1. Takaran oli shock yang terlalu banyak. 2. Oli shock yang digunakan terlalu kental. Jika shock depan menjadi keras setelah diisi ulang oli shock, maka salah satu opsinya adalah dengan mengurangi takaran oli shock melalui baut pembuangan di bawah tabung shock. Jangan lupa untuk ukur ulang oli yang telah dibuang agar takaran oli shock bagian kiri dan kanan tetap balance. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

cara ganti oli shock depan satria fu